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磷酸铁锂电池适不适合快充?磷酸铁锂电池的危机
磷酸铁锂电池适不适合快充?磷酸铁锂电池的危机
  • 发布时间:2020-03-18 17:01

磷酸铁锂电池适不适合快充?磷酸铁锂电池的危机

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磷酸铁锂电池适不适合快充?磷酸铁锂的危机。新能源汽车的发展最大的障碍在于续航时间与充电时间,提高能量密度与快充成为电池企业的两大目标。磷酸铁锂电池具有高效率输出、可快速充电、对环境无污染等优点。有人认为磷酸铁锂适不适合快充?这个问题存在两面性。
 
 
磷酸铁锂电池适不适合快充?
传统的磷酸铁锂电池由于导电性比较差,快充容易发热,影响电池寿命,因此改善材料的导电性,完善电池热管理系统,通过技术革新补充不足之后,磷酸铁锂在快充方面大有可为。在快充市场,钛酸锂、锰酸锂各占据了一定份额,而磷酸铁锂电池快充在今年的发展也是可圈可点,取得了较快的发展。
 
正规的磷酸铁锂电池是可以快充的,采用2C电流应该是允许的。业内有人认为磷酸铁锂不适合快充,从材料上看,磷酸铁锂材料的本征电导率比较低,仅为三元材料的百分之一,需要对磷酸铁锂材料进行导电性优化才能满足快充的需求。
 
经过CATL的改造,磷酸铁锂已经不是“原来那个磷酸铁锂”,甚至比三元材料更好。在正极上,CATL开发了“超导电子网”技术,使得磷酸铁锂具有优异的电子导电性能,可达三元材料的1000倍。
 
目前的磷酸铁锂快充电池的循环性能比不快充的要好,从原理上讲,循环性能跟充电是不存在矛盾的。那为什么传统电池一用快充循环就不好?那是因为传统电池并不是按快充设计的,快充的时候就会有副产物或者副反应,副反应多了以后,循环自然变差。一旦解决了快充的动力学问题,它的循环最起码不会变差。
 
与此同时,快充电池不但动力学高了,而且由于能量密度比非快充的低一点,能量密度低了,电解液多了,循环变得更好就不足为怪了。实际上,他们目前开发的磷酸铁锂电池可以达到10000循环。随着2020补贴退出,整个市场将重新洗牌。成本、效率将是市场考虑的核心,对于商用领域而言,对于综合运营方面的考虑会更多,快充则是比能量密度更迫切的需求。
 
磷酸铁锂电池的机会:
安全性、循环寿命、价格是磷酸铁锂材料的优势所在,随着能量密度瓶颈的突破、补贴退出以及细分市场的开花,磷酸铁锂或将赢得更多的市场空间。
 
磷酸铁锂能量密度提升每年约在10%左右,在2020年将达到极限,当技术门槛达到同一级别,行业就会进入到拼产能规模、拼成本控制的阶段。加之磷酸铁锂材料价格呈下滑趋势,待补贴退出,磷酸铁锂的优势将更加凸显。
 
由于磷酸铁锂电池性能、价格更符合储能侧市场用途,不少乐观者认为,电网侧储能市场的率先起量,相信明年也会给磷酸铁锂材料带来新一波的应用机会。
 
磷酸铁锂电池的危险:
虽然磷酸铁锂市场呈现回暖迹象,但是无论是在磷酸铁锂材料领域,还是对于主攻磷酸铁锂电池的企业,市场发展以及竞争格局依然存在诸多不确定性。
 
动力电池企业磷酸铁锂产品毛利率和盈利能力已被不断压缩。要想进一步提升市场应用份额,电池企业不仅要在产品升级、能量密度提升方面下功夫,还要在产能规模、成本管控、产品系列研拓上的优势做到极致,企业竞争才更有机会。
 
与三元锂电池相比,磷酸铁锂回收利用率低,缺乏盈利点,甚至进行再生材料回收处于亏本状态,这导致磷酸铁锂电池回收不仅不能带来效益,还会成为拖累。
 
总结:磷酸铁锂电池这些年一直在电池系统中担纲主角,磷酸铁锂找到了新的突破点,在快充方面向别的电池资料系统发起了应战。能够预见,将来,凭快充“一招鲜”,磷酸铁锂就能够走得更远。
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