未来新能源汽车锂电池组的价格会比燃油车便宜吗？

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近日根据一份消息显示，如果锂电池价格保持持续下降的话，那么到2025年左右电动车的价格将会低于燃油汽车。国外的一份报告显示，最快的话在2024年，电动车价格会和燃油车基本持平，此后开始低于燃油车。

未来电动车锂电池组的价格会比燃油车便宜吗？

锂电池大规模生产的增加预期有助于推动电池价格到2030年下降至每千瓦时70美元，电动车销量将在未来几年继续增长，但要在大众市场实现真正的普及，锂电池组价格仍需进一步下降。如果电池材料成本继续大幅上涨，那可能会推迟电动车价格与燃油车相当的转折点的到来。

2020年电动车锂电池组成本有望下降。电动车作为一种非常环保的车型，丝毫不用质疑的是它将成为未来的主流。就目前而言，电动车的价格要高于同类型的燃油车，其实这主要是由电动车的成本决定的，随着人们对于锂电池相关的金属材料需求量的上升，在未来一段时间内锂电池的价格仍然要下降，2020年电动车锂电池组成本有望下降。

补贴后电动车价格仍高于燃油车价格的的首要原因在电池，一辆纯电动汽车的电池容量大概要60KWH，而电池每千瓦时的成本约为一千七八百元，这就限制了电动汽车的价格难以下降。随着技术的进一步发展，到2030年每千瓦时电池成本可能降到70美元，与此同时能源密度每年也是在下降的。

2020年电动车锂电池组未来发展趋势

作为电动车的核心技术“三电”之一，锂电池的价格被认为对电动车的最终售价有着直接影响。由于电动车能在启动瞬间爆发出最大扭矩，因此驾驶者常常会发出“这车好快”的感叹，而电动制造商则希望通过技术令这种良好体验延续得更久。这意味着在车辆上要尽可能搭载容量更大的锂电池组，但此类做法又将大幅增加电动车的制造成本乃至定价。

电动车面对的用户基本是中短途代步用的，产品定位决定了其价位有限，最早的电动自行车是处于灰色地带的产业，甚至不少地区都曾把电动车视为路上的安全隐患，但是这些都无法阻挡老百姓对电动车的刚需，这种廉价代步工具在中国迅速成长气来。也因为廉价，电动车铅酸电池产业在短时间内形成了相当成熟的产业链。

在未来五年内电动车售价低于燃油车并不是天方夜谭，2018～2019年因为竞争加剧、产能过剩，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到10万元及以下；2020年～2021年新能源车补贴退出，同时新能源汽车形成规模化效应，续航里程在300km的A级车补贴后的价格将可能下探到8万元左右。

在国家力推电动车使用锂电池背景下，政府对锂电池产业已经有所动作，其价格必定有所下降，未来终会和铅酸电池形成对等的价值竞争。虽然锂电池技术成熟，但是国内厂家对锂电池正负极材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池的阶段，未来三年内，锂电池的价格恐怕仍然很难和铅酸电池抗衡，被市场全面接受。

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