动力电池兵器谱：三星欲借第5代技能跻身前3 LG化学将推712电芯

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推动电池技能进步，既是下流客户对电池功能、本钱、安全的切实诉求，也是企业坚持长时间中心竞赛力的重要手法。现如今全球动力电池商场争夺现已敞开，电池技能立异和PK也进入全球化阶段。很显然，在技能立异上没有“独门绝技”，在新一轮电池技能、商场竞赛中或许就会堕入被迫。

回首2019年，电池技能立异的大战现已足够激烈，国内如宁德年代首先推出CTP技能，比亚迪“刀片电池”紧随其后，蜂巢动力四元电池及无钴电池也公开亮相。这些新技能在提升电池能量密度、安全性、循环寿数，以及降低本钱方面都较现在上市电池有所突破。

放眼全球，LG化学、三星SDI也正活跃推动技能立异，如LG化学正在推动“NCM 712电芯”“四元电池”落地，三星SDI期望凭借其第5代电池技能重回全球前三。很显然，无论是国内仍是海外，电池技能领域新一轮的“武器”即将在这两年陆续登台亮相，而各家能否如愿以偿，则要看新武器谱中哪家更为尖利。

三星SDI：欲借第5代电池跻身商场前三

近来，据外媒报道，三星SDI表明，现在公司正全力推动其第5代电池技能产品的落地，期望凭借其第5代电池技能跻身全球电动汽车电池商场前三。

据三星SDI介绍，其第5代电池能量密度高，充电一次可行驶600多公里，其中镍含量超越80%。“与竞品比较，该电池能量密度估计能进步20%，而每千瓦时的本钱却降低了20%，”三星SDI表明，该电池估计2021年在匈牙利三星电池工厂量产。据悉，宝马已成为三星SDI第5代电池的第一个客户。

根据此前三星SDI发布的产品规划，其第5代电池，能量密度能够到达800Wh/L（相当于300Wh/kg）。

三星SDI近来的表态也显示出其在动力电池领域的决计。事实上，同为韩国甚至全球动力电池巨子，近年来三星SDI在全球动力电池商场的动作显着滞后于LG化学，甚至还不如新势力SKI活跃，这也导致其在我国、欧洲商场发展晦气。作为老牌的动力电池四巨子之一，三星SDI现在显着掉队非常凶猛。

据电池我国网了解，三星原本期望到2023年才向商场推出其第5代电池技能，2021-2022年向商场推出能量密度到达700Wh/L（相当于270—280Wh/kg）的第4代电池技能。很显然，面对全球头部企业更有竞赛力的产品现已配套，三星SDI也等不及了。

除了第5代电池技能，三星SDI的固态电池技能也有新音讯。本年3月，三星SDI宣告发明了一种进步全固态电池寿数和安全性的方法，使这种电池有望替代现在的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质，在高温下不易燃，还能按捺锂枝晶生长避免穿刺短路。此外它运用银碳（Ag-C）复合层作为阳极，能将能量密度进步到900Wh/L。

三星SDI表明，这种固态电池充满电后，能够让电动汽车单次续航里程超越800公里，电池循环寿数超越1000次，而且体积比同容量锂离子电池小50%。

LG化学：开端导入NCM712电芯

顾客对于电动汽车高续航的寻求驱动电池技能向高镍方向发展。近两年，NCM811电池已成为头部电池企业争相布局的方向。LG化学为特斯拉（上海）工厂也配套了NCM811电池。不过，配套的为圆柱NCM811电池，制造工艺相对成熟。LG化学首要产品为软包电池，在软包电池方面，LG化学好像并没有急于推出NCM811产品。

据电池我国网了解，现在LG化学在商场装备较多的电芯为NCM622，而在下一代电池产品上，LG化学或许会优先考虑NCM712电芯。近来，有业内人士注意到，LG化学NCM712电芯现已应用到雷诺ZOE的车型上。剖析人士以为，除了雷诺车型，LG化学接下来或许还会将NCM712电芯导入到群众MEB相关车型上，估计接下来几年，LG化学NCM712电芯占比将逐渐进步。

在NCM712电芯之外，LG化学还在加快NCMA四元电池产业化。日前，通用汽车泄漏，公司正在和LG化学合作开发动力电池Ultium，Ultium电池的电芯将会运用LG化学最新研制的NCMA四元电池，这款电池的技能原理是经过向NCM三元锂正极资料，混入少数的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极资料在坚持高能量密度的同时，也能保持较稳定的状态。

最重要的是，NCMA四元电池能够使电池中钴元素的含量下降约70%，电池的本钱将会显著下降。据悉，通用汽车也正在为大规模出产这种电池做准备，其与LG化学在俄亥俄州建立了新的电池工厂，初步规划新的电池工厂的年产能将到达30GWh。

宁德年代：NCM811和CTP电池技能解决计划齐推动

在高镍技能道路选择上，宁德年代则是从现在的NCM 523直接跨到NCM811。据电池我国网了解，宁德年代2019年就开端配套NCM811电芯，现在宁德年代NCM811电池配套企业现已有BMWX1插混、群众MEB系列、广汽AionS、小鹏P7、蔚来ES6等。

从现在各家电池企业在NCM811上的动作来看，宁德年代也是最为活跃的一家。据宁德年代介绍，本年NCM811电芯出货占比将到达20%左右。

除了在资料端宁德年代敢为天下先，活跃推出它的NCM811电池，在电池包规划上，宁德年代也首先推出CTP技能计划。上一年9月，宁德年代对外发布了CTP电池技能解决计划，因为省去了电池模组拼装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率进步了15%-20%，电池包零部件数量削减40%，出产效率提升了50%，电池包能量密度也显著提升，本钱大幅下降。

据悉，现在宁德年代CTP技能在三元电池、磷酸铁锂电池均有应用；车型方面，在乘用车、商用车也均有相关配套计划，客户合作也现已展开。

CTP电池技能估计也将是宁德年代重点推动的。

比亚迪：要借“刀片电池”重回头部

本年3月，比亚迪对外发布了其电池技能的立异：“刀片电池”。据悉，“刀片电池”也是一种基于电池工艺及电池包规划上的立异。

“刀片电池”经过结构立异，在成组时能够跳过“模组”，大幅进步了体积利用率，终究达成在同样的空间内装入更多电芯的规划目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程显着提升。本钱方面，因为省去了内部模组、结构件等，本钱下降约30%。

值得注意的是，从比亚迪现在泄漏的音讯来看，其“刀片电池”首要针对磷酸铁锂电池资料规划的，暂不适用三元电池。不过，经过结构立异。磷酸铁锂“刀片电池”续航能够与现在干流的三元电池比美，可到达600公里。现在，其“刀片电池”现已配套在比亚迪汉、秦、宋Plus等自家车型上。

综上能够看出，近几年动力电池头部厂商正在加紧新技能及新产品的落地，尽管各家技能道路选择有所不同，但简直都是围绕着进步电池能量密度及综合功能，降低电池本钱等维度进行，且纷纷推出了相应的拳头产品。事实上，电池新势力也在推动新技能的加快落地，也是期望经过新产品在动力电池后半场竞赛洗牌中占有一席之地。当然，新技能虽多，最后谁能凭借新技能改写现有商场格局还要看各家“武器”的真正尖利程度。

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