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动力电池兵器谱:三星欲借第5代技能跻身前3 LG化学将推712电芯
动力电池兵器谱:三星欲借第5代技能跻身前3 LG化学将推712电芯
  • 发布时间:2020-05-28 17:32

动力电池兵器谱:三星欲借第5代技能跻身前3 LG化学将推712电芯

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推动电池技能进步,既是下流客户对电池功能、本钱、安全的切实诉求,也是企业坚持长时间中心竞赛力的重要手法。现如今全球动力电池商场争夺现已敞开,电池技能立异和PK也进入全球化阶段。很显然,在技能立异上没有“独门绝技”,在新一轮电池技能、商场竞赛中或许就会堕入被迫。
 
回首2019年,电池技能立异的大战现已足够激烈,国内如宁德年代首先推出CTP技能,比亚迪“刀片电池”紧随其后,蜂巢动力四元电池及无钴电池也公开亮相。这些新技能在提升电池能量密度、安全性、循环寿数,以及降低本钱方面都较现在上市电池有所突破。
 
放眼全球,LG化学、三星SDI也正活跃推动技能立异,如LG化学正在推动“NCM 712电芯”“四元电池”落地,三星SDI期望凭借其第5代电池技能重回全球前三。很显然,无论是国内仍是海外,电池技能领域新一轮的“武器”即将在这两年陆续登台亮相,而各家能否如愿以偿,则要看新武器谱中哪家更为尖利。
 
  三星SDI:欲借第5代电池跻身商场前三  
 
 
近来,据外媒报道,三星SDI表明,现在公司正全力推动其第5代电池技能产品的落地,期望凭借其第5代电池技能跻身全球电动汽车电池商场前三。
 
据三星SDI介绍,其第5代电池能量密度高,充电一次可行驶600多公里,其中镍含量超越80%。“与竞品比较,该电池能量密度估计能进步20%,而每千瓦时的本钱却降低了20%,”三星SDI表明,该电池估计2021年在匈牙利三星电池工厂量产。据悉,宝马已成为三星SDI第5代电池的第一个客户。
 
根据此前三星SDI发布的产品规划,其第5代电池,能量密度能够到达800Wh/L(相当于300Wh/kg)。
 
三星SDI近来的表态也显示出其在动力电池领域的决计。事实上,同为韩国甚至全球动力电池巨子,近年来三星SDI在全球动力电池商场的动作显着滞后于LG化学,甚至还不如新势力SKI活跃,这也导致其在我国、欧洲商场发展晦气。作为老牌的动力电池四巨子之一,三星SDI现在显着掉队非常凶猛。
 
据电池我国网了解,三星原本期望到2023年才向商场推出其第5代电池技能,2021-2022年向商场推出能量密度到达700Wh/L(相当于270—280Wh/kg)的第4代电池技能。很显然,面对全球头部企业更有竞赛力的产品现已配套,三星SDI也等不及了。
 
除了第5代电池技能,三星SDI的固态电池技能也有新音讯。本年3月,三星SDI宣告发明了一种进步全固态电池寿数和安全性的方法,使这种电池有望替代现在的液态锂离子电池。这种电池采用固态电解质,在高温下不易燃,还能按捺锂枝晶生长避免穿刺短路。此外它运用银碳(Ag-C)复合层作为阳极,能将能量密度进步到900Wh/L。
 
三星SDI表明,这种固态电池充满电后,能够让电动汽车单次续航里程超越800公里,电池循环寿数超越1000次,而且体积比同容量锂离子电池小50%。
 
  LG化学:开端导入NCM712电芯  
顾客对于电动汽车高续航的寻求驱动电池技能向高镍方向发展。近两年,NCM811电池已成为头部电池企业争相布局的方向。LG化学为特斯拉(上海)工厂也配套了NCM811电池。不过,配套的为圆柱NCM811电池,制造工艺相对成熟。LG化学首要产品为软包电池,在软包电池方面,LG化学好像并没有急于推出NCM811产品。
 
据电池我国网了解,现在LG化学在商场装备较多的电芯为NCM622,而在下一代电池产品上,LG化学或许会优先考虑NCM712电芯。近来,有业内人士注意到,LG化学NCM712电芯现已应用到雷诺ZOE的车型上。剖析人士以为,除了雷诺车型,LG化学接下来或许还会将NCM712电芯导入到群众MEB相关车型上,估计接下来几年,LG化学NCM712电芯占比将逐渐进步。
 
在NCM712电芯之外,LG化学还在加快NCMA四元电池产业化。日前,通用汽车泄漏,公司正在和LG化学合作开发动力电池Ultium,Ultium电池的电芯将会运用LG化学最新研制的NCMA四元电池,这款电池的技能原理是经过向NCM三元锂正极资料,混入少数的铝元素,使原本性质活跃的高镍三元正极资料在坚持高能量密度的同时,也能保持较稳定的状态。
 
最重要的是,NCMA四元电池能够使电池中钴元素的含量下降约70%,电池的本钱将会显著下降。据悉,通用汽车也正在为大规模出产这种电池做准备,其与LG化学在俄亥俄州建立了新的电池工厂,初步规划新的电池工厂的年产能将到达30GWh。
 
  宁德年代:NCM811和CTP电池技能解决计划齐推动  
在高镍技能道路选择上,宁德年代则是从现在的NCM 523直接跨到NCM811。据电池我国网了解,宁德年代2019年就开端配套NCM811电芯,现在宁德年代NCM811电池配套企业现已有BMWX1插混、群众MEB系列、广汽AionS、小鹏P7、蔚来ES6等。
 
从现在各家电池企业在NCM811上的动作来看,宁德年代也是最为活跃的一家。据宁德年代介绍,本年NCM811电芯出货占比将到达20%左右。
 
除了在资料端宁德年代敢为天下先,活跃推出它的NCM811电池,在电池包规划上,宁德年代也首先推出CTP技能计划。上一年9月,宁德年代对外发布了CTP电池技能解决计划,因为省去了电池模组拼装环节,较传统电池包,CTP电池包体积利用率进步了15%-20%,电池包零部件数量削减40%,出产效率提升了50%,电池包能量密度也显著提升,本钱大幅下降。
 
据悉,现在宁德年代CTP技能在三元电池、磷酸铁锂电池均有应用;车型方面,在乘用车、商用车也均有相关配套计划,客户合作也现已展开。
 
CTP电池技能估计也将是宁德年代重点推动的。
 
  比亚迪:要借“刀片电池”重回头部  
本年3月,比亚迪对外发布了其电池技能的立异:“刀片电池”。据悉,“刀片电池”也是一种基于电池工艺及电池包规划上的立异。
 
“刀片电池”经过结构立异,在成组时能够跳过“模组”,大幅进步了体积利用率,终究达成在同样的空间内装入更多电芯的规划目标。相较传统电池包,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,也就是说续航里程显着提升。本钱方面,因为省去了内部模组、结构件等,本钱下降约30%。
 
值得注意的是,从比亚迪现在泄漏的音讯来看,其“刀片电池”首要针对磷酸铁锂电池资料规划的,暂不适用三元电池。不过,经过结构立异。磷酸铁锂“刀片电池”续航能够与现在干流的三元电池比美,可到达600公里。现在,其“刀片电池”现已配套在比亚迪汉、秦、宋Plus等自家车型上。
 
综上能够看出,近几年动力电池头部厂商正在加紧新技能及新产品的落地,尽管各家技能道路选择有所不同,但简直都是围绕着进步电池能量密度及综合功能,降低电池本钱等维度进行,且纷纷推出了相应的拳头产品。事实上,电池新势力也在推动新技能的加快落地,也是期望经过新产品在动力电池后半场竞赛洗牌中占有一席之地。当然,新技能虽多,最后谁能凭借新技能改写现有商场格局还要看各家“武器”的真正尖利程度。
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