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国内动力电池企业应该如何加快对国内市场的布局?
国内动力电池企业应该如何加快对国内市场的布局?
  • 发布时间:2020-06-16 16:53

国内动力电池企业应该如何加快对国内市场的布局?

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由于新冠肺炎疫情的原因,新动力商场遭到严重影响,但动力电池商场的扩产并未停歇,动力电池企业均敞开了扩张包围之路。

2020年Q1,我国动力电池装机量算计约为5.68GWh,同比下降54%,这个结果在意料之内,但3月下降趋势已有所缓解,环比增长363%,装机量从2月0.6GWh上升至3月2.76GWh。

从电池技能道路来看,2020年Q1三元锂电池商场份额有所下降。三元电池装机量为42.14MWh,占比13.81%;磷酸铁锂装机量为251.84MWh,占比82.5%;锰酸锂等其它电池装机量算计为11.26MWh,占比3.69%。

目前,新动力轿车与动力电池产业已进入快速成长期,尽管车市整体低迷,但国家接连出台方针力挺新动力轿车消费,跟着新动力轿车补助新政公布,新动力轿车与动力电池远期需求十分乐观。

2020年Q1,动力电池企装机量排名前十的分别是宁德年代、比亚迪、LG化学、松下、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、塔菲尔、力神、孚能科技。

其间,宁德年代装机量约为2.8GWh,位列第一,配套车企主要有广汽、北汽、蔚来、抱负、群众、宝马等30家,依旧是配套车企数量最多的动力电池企业,配套电池主要为磷酸铁锂。

此外,凭借“刀片电池”引起业内广泛关注的比亚迪,以装机量约为0.97GWh,位列第二,配套车企除本身以外,还有长安、龙马环卫等。
众所周知,做电池发家的比亚迪,由于自给自足的产销形式,被宁德年代一举超越。此后比亚迪在2018年开端尝试敞开电池出售形式,欲重夺动力电池商场第一的地位。未来比亚迪或将凭借“刀片电池”更上一层楼,也未可知。

值得注意的是,在特斯拉销量大增的带动下,LG化学装机量突飞猛进,一季度排名跃进国内商场第三,装机量约为0.6GWh。此外,LG化学上一年与吉祥建立的合资公司,预计将在明年年末前建成10GWh的电池工厂。

外资企业除LG化学外,松下装机量也在一季度迈入国内前十的队伍,排名第四,装机量约为0.26,配套车企主要为特斯拉。

在动力电池技能进步、车企本钱压力以及电池安全性更受重视等多重背景下,全球新动力车企也开端了布局动力电池商场,动力电池格局有望被重塑。

国内方面,长城轿车旗下的蜂巢动力开端加速商场扩张,其在上一年产品及战略发布会上,发布了叠片电池、无钴电池和四元电池三款产品,表明将于2025年在全球完成约100GWh电池产能布局,包括中国三地工厂共76GWh、欧洲制作工厂的24GWh。此外,蜂巢动力曾揭露透露,其方案到2022年下半年申报科创板。

除长郊外,吉祥也在经过收买、合建等方法建立属于吉祥动力电池供应体系。2017年,吉祥全资收买LG南京工厂一切出产设备和制作技能知识产权的使用权。2019年,吉祥轿车宣告其控股99%的子公司上海华普国润将与LG化学建立合资公司,从事动力电池相关事务。

国际方面,埃隆·马斯克在动力电池领域的野心,历来都不是秘密。日前,埃隆·马斯克表明,特斯拉“电池日”或将推迟到5月份,公司将在“电池日”上主推Maxwell的干电极技能。

早在2008年,戴姆勒便开展了动力电池规划。2018年,戴姆勒明确提出要在全球出资100亿欧元打造梅赛德斯-奔跑电动轿车出产网络,并出资超过10亿欧元在其间建立一个全球动力电池出产网络。截止到目前,戴姆勒已经规划了9大电池工厂。

此外,群众与Northvolt在德国萨克森州的动力电池工厂,方案于本年开工,2023年末或2024年初建成投产。

本年,尽管由于新冠肺炎疫情的原因,新动力商场遭到严重影响,但动力电池商场的扩产并未停歇,动力电池龙头均敞开了扩张包围之路。
目前,尽管我国疫情有所缓和,但全球疫情依然很严重,可以预见的是,下个季度,动力电池商场或将转向国内商场,动力电池企业应该会加快对国内商场的布局。

毫无疑问,对国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、塔菲尔、力神、孚能科技等二三线动力电池企业而言,巨头扩张加速,优质客户被抢位,应收款不断添加,现金流极度严重。不过跟着补助方针细则施行,巨头们擅长的价格战或将逐渐削弱,这或是优质中小型企业翻身的时机。

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