自从国策明确要求轿车动力电池单体，在热失控后5分钟不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间之后。各大电池供应商和车企都做出了很大的尽力，例如比亚迪就致力于把本来安全性很好的磷酸铁锂电池，在结构上进行优化，提高了能量密度，就是我们说的刀片电池。

近日，小鹏轿车向国家知识产权局申请电动轿车热失控防护方法的专利，当车辆发生热失控时，可对动力电池总成进行救活。

从这个结构来看，该专利主要是经过传感器对动力电池进行，一旦发现电池热失控发生起火，就会启动救活装置进行救活，从风险摧残在萌芽中；假如没有失火也会反馈到云中心。总的来看，这个规划结构并不复杂，但也并不容易，因为涉及到驾驶人和乘客的安全问题，还需要大量的试验数据和重复验证可行性和耐久性，或许不会在短时间内进行量产。

日后假如量产的话，势必会让小鹏轿车得到更多顾客的喜爱，从而推进销量增加，当然也会让其它车企在动力电池的安全性上支付更多的尽力。

值得一提的是，很多小伙伴在看过一些电动轿车起火的视频之后，都会说这就几秒钟的时间，想要达到5分钟谈何容易？事实上，要求说的单体电池热失控，和我们见到的起火其实并不能算是一码事，只需有一套完善的监测体系提示乘客，是有足够的时间给车内人员逃生的，所以不必过分忧虑。当然假如电池没问题，或者车内自身可以把电池热失控给遏制住，那就最好了。