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电动汽车起火事件频发 BCT等行业龙头“放大招”
电动汽车起火事件频发 BCT等行业龙头“放大招”
  • 发布时间:2020-07-02 17:16

电动汽车起火事件频发 BCT等行业龙头“放大招”

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近年来,电动轿车天然、起火事情频频见诸媒体。在新动力轿车产业快速开展的背景下,电动轿车的安全问题特别引发人们的关注。关于纯电动轿车来说,或许真正的安全挑战在于,为满意更长续航里程而大幅度进步电池能量密度,导致安全风险增大;而加大安全防范措施就显得极为重要。



 

近日,小鹏轿车向国家知识产权局请求电动轿车热失控防护办法的专利,当车辆发生热失控时,可对动力电池总成进行灭火。该专利主要是经过传感器对动力电池施行防控,一旦发现电池热失控发生起火,就会发动灭火装置进行灭火,把风险扼杀在萌发中;假如没有失火,热失控状况也会反应到云中心。

不过,现在小鹏轿车尚未泄漏这项专利何时可进入量产阶段。业界剖析以为,一旦进入实际应用阶段,这项技能将对电池安全起到重要的促进作用。电池安全关乎用户核心利益,从此次小鹏轿车请求的专利信息来看,企业一向十分重视动力电池性能的进步。

而作为全球顶级电动轿车明星,特斯拉(Tesla)在电池安全方面也做了不少功课。特斯拉研制人员发现有缺点的电芯会发生热气,从而影响周围电芯的功用,一般也会导致电池的连续毛病。为解决这一问题,特斯拉经过创立一个互连层,隔离有毛病的部件来监控和调整电池包内的温度和压力。特斯拉的电池热办理体系,可将电池组之间的温度操控在±2℃。操控好电池板的温度可延长电池的使用寿命。

而作为“我国版特斯拉”,蔚来轿车也极端重视安全问题,其电池安全监测和预警体系,即便轿车在休眠的过程中,仍然能够监测数据,一切的大数据都会进入到云端,云端能够进行主动剖析,假如发现任何异常,就会预警。接下来蔚来会审议并且剖析,必要时把电池召回,或许协助客户替换电池。

从技能上讲,电池热失控是动力电池起火的主要原因。电动车上的电池都是经过串并联成组工作,单个电池组发生热失控之后,局部开释的能量向周围传达,将或许引起周围电池的热失控。数千颗电芯间假如引发连锁反应,电池组就或许会全面起火爆破,开释巨大能量。所以在极端状况下,一个小毛病就有或许会形成灾难性的结果。

关于热失控问题,我国轿车技能研究中心有限公司动力电池首席专家王芳以为,在现在的技能条件下,单体电池热失控是不可防止的。所以在电池安全防护方面,要有及时的监控,便是热失控监控的信号。王芳表明,人们都期望电池不会失控,也不会有整体的分散。但是假如一旦分散,要做到给车内人员满意的逃生时刻。

国家新动力轿车创新工程项目专家组组长王秉刚表明,新动力车安全问题覆盖全生命周期,包含设计研制阶段、制作和使用过程、监控环节,比方生产过程操控不严、充电办理不到位等,某一个环节假如把控不好,就有或许导致着火事故发生。

关于电池安全问题,国家层面也是极端重视。本年5月,国家商场监督办理总局、国家标准化办理委员会同意发布了,由工业信息化部安排制定的《电动轿车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动轿车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准,将于2021年1月起开始施行。三项强制性国家标准,均对电池体系热事情报警信号提出要求,一起要求电池单体发生热失控后,电池体系在5分钟内不起火、不爆破,为乘员预留安全逃生时刻。

安全问题重于泰山。而提起安全,就不得不提刀片电池。比亚迪(BYD)集团董事长兼总裁王传福表明:“刀片电池表现了比亚迪完全终结新动力轿车安全痛点的决计,更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正道,把自燃这个词从新动力轿车的字典里完全抹掉”。

“针刺穿透测验”是行业界公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测验要求用钢针将动力电池电芯刺穿,形成电芯内部的大面积短路。比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火,无烟,电池表面的温度仅有30-60℃左右。尽管磷酸铁锂电池密度相对较低,但其热稳定性要远高于三元锂电池。比亚迪刀片电池经过了各种安全测验,也从结构设计、过充保护等多个方面展现了刀片电池的凶猛之处。

实际上,比亚迪在考虑安全问题时,也是从体系层面考量的,将电池分为四个层次,单体电芯、模组、电池包、体系;失效模式分为七个维度,衔接不可靠、高压安全、机械安全、过充、外部过流、内部短路和风险气体。比亚迪以为,在考虑电池安全时,要做到不漏过任何一个环节,需要对电池安全进行体系化考虑。

作为全球动力电池老迈,宁德年代(CATL)的三元电池尽管“怕扎”,但是也不能说其电池体系就不安全。宁德年代以为,动力电池的安全性包含体系热安全、机械安全、电气安全以及功用安全,而不止是电芯安全。与此一起,宁德年代还以汽油和油箱为例,指出不能抛开电池保护体系,单以电芯安全性点评整个动力电池的安全性能。

国轩高科以为,动力电池体系安全详细能够分为设计安全、制作安全和使用安全三大方面。在设计环节,经过主动、被动安全设计相结合,进步电池体系安全等级;在制作环节,要重视过程管控及品质办理,防止杂质发生混入、外部加热/冲击、隔阂损伤,进步焊接和密封的可靠性;在使用环节,经过施行监控的大数据长途监控平台完成对电池体系的实时监控及信息处理。

据电池我国网了解,现在不管是国内还是国外的主流厂商的动力电池,都会配备温度传感器、泄压阀、BMS体系等预防电池热失控的发生;还会使用隔热绝缘材料降低热分散速率;别的更加巩固的外壳也能防止碰撞、穿刺等外力干扰引起的电池热失控。

业界剖析以为,对新动力车企来说,不管何时都要坚持对新动力轿车的敬畏之心,不要一昧地寻求推出新品,而忽视了纯电动轿车的安全性,从而被商场反噬。对动力电池行业来说,也要专注于进步动力电池技能,来满意电池安全要求标准,为新动力商场把守好安全性的第一关。

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