为什么很多新能源电池企业都看上了固态锂电池?
- 发布时间：2020-08-26 17:17
为什么很多新能源电池企业都看上了固态锂电池?
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在众多动力电池技术的研发中，固态锂电池被当成是下一个风口，很多新能源电池企业围绕着固态锂电池这一战略制高点，从技术专利到实验量产，展开了一场攻坚战。
为什么很多新能源电池企业都看上了固态锂电池?
固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，可以大大提升锂电池的能量密度，固态电池可能是未来电池技术的发展方向之一。固态锂电池之所以会让业界看中是因为它有望解决目前困扰动力电池行业的两大“挑战”—安全隐患和能量密度偏低问题。
据了解，除了安全性高、能量密度高之外，固态锂电池还具有循环寿命长（已报道的薄膜型全固态金属锂电池能够循环45000次）、工作温度范围宽（最高操作温度有望达到300℃甚至更高）、电化学窗口宽（有可能达到5V）、具备柔性优势（可以制备成薄膜电池和柔性电池）、回收方便（理论上没有废液，处理相对简单）等优势。
有专家认为，固态锂电池的生产设备约有80％可以延用传统锂电池的生产设备，只是在生产环境上有了更高的要求，这无疑是固态锂电池商业化进程中的又一重大利好。
根据行业测算，固态锂电池市场潜力巨大，全球需求量在2020年、2025年、2030年分别有望达到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透，到2025年固态电池在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。2030年全球市场空间有望达到1500亿元以上。
固态电池这项前瞻的技术不少企业都“盯”上了，当前国内其实已经有上市公司布局固态锂电池相关业务，包括：宁德时代、赣锋锂业、珈伟股份、江苏清陶能源、台湾辉能、中航锂电、比亚迪、万向、威马汽车等新能源电池产业链企业纷纷布局固态电池市场，寻求固态锂电池领域的突破。
布局固态锂电池的企业盘点
赣锋锂业：7月21日，赣锋锂业表示，第一代2亿瓦时的固态电池中试线已经顺利投产，产品性能全面达到公司固态电池研发团队研制样品的水平，公司正积极与车厂客户对接固态电池的上车合作事宜。目前，公司的固态锂电池仍处于试验阶段，但已通过多项第三方安全测试。
宁德时代：宁德时代在动力电池下一代技术有一定的布局，在固态电池方面做了很多探索和思考。同时，宁德时代在研发过程中，也在关注固态电池的制造问题，固态电池整个制造工艺跟传统的锂离子的制造工艺是完全不一样的，每一步都需要新的设备，新的工艺在里面，所以宁德时代也同时进行工艺的研发。
比亚迪：目前比亚迪动力电池的技术路线主要是磷酸铁锂电池和三元电池。相较于有液电池，固态电池的安全性上更具保障，比亚迪一直注重终端产品的安全性，很早就开始布局固态电池的相关研发工作。目前公司正在积极推进下一代锂电池的研发部署，并将固态电池作为下一步研发重点，积极推进相关产品的产业化研发应用。
万向：万向是被不少业内人士视为锂电界隐藏大BOSS的存在，其在固态锂电池领域的储备不容小觑。2018年2月底，万向对外宣布，旗下A123系统公司对美国离子材料公司进行了投资。离子材料公司系一家新材料科技公司，该公司研发出的特殊聚合物电解质，可将新型固态电池性能提高到全新水平。
丰田：“钟情”固态电池的丰田此前曾明确对外“坦露心迹”称，公司正全力研发全固态锂离子电池，并已开发出能量密度400Wh/L的电池原型。丰田研究人员表示，该电池约在2020年实现商业化应用，2025年得到实质性改善。
珈伟股份：抢占固态电池“先发”优势之后，珈伟股份的新产品试运行已取得预期效果。2016年11月，珈伟股份在沪举办全球首例固态锂电池与快充锂电池产品发布会，演示了新产品性能，并强调公司未来将全力加速固态锂电池与快充锂电池的合体，将更深一层的安全保障与超强性能合二为一。
业内人士认为，固态锂电池有望解决能量密度偏低的问题，提升电池的安全性。预计全固态锂二次电池2020年开始进入终端市场。随着循环性、倍率、高低温、安全性等综合技术指标的提升，固态电池在电动汽车市场应用将逐渐扩大。
从价格上面来说，固态电池相较于锂电池更为便宜，车企可以通过降低电池成本从而提高竞争力。全球各国车企都在大力研发固态电池技术，希望能在下一场固态电池之争中取得先机。
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锂电池储能系统的用途和意义
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