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动力锂离子电池组技术有什么瓶颈
动力锂离子电池组技术有什么瓶颈
  • 发布时间:2020-09-22 17:20

动力锂离子电池组技术有什么瓶颈

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一、续航旅程短:跟着技术的不断老到,以锂离子电池组作为动力源的电动汽车续航旅程已由最初的不到100公里新增至其时干流的300公里左右,单个车型的续航旅程突破了400公里。但与其时燃油汽车的干流跋涉旅程500公里比较还有一定距离。这一疑问可以通过多串单体电芯来解决,但是带来的负面疑问是体量过大,增大汽车跋涉不方便。


二、充电速度慢:相关于跋涉旅程短,但锂离子电池组充电较慢是电动汽车展开更大的制约。在正常速度下,电动汽车的动力锂电完全布满需求4~8小时。现在也有敏捷充电锂离子电池,可以在1~2小时内布满,但其负面影响极大,寿数会骤减至本来的1/3,且电池功用会显着下降。燃油汽车则不存在这些疑问,加油时间不逾越5分钟,安全性和稳定性都能得到保证。


三、安全功用待完善:自锂离子电池组诞生以来,安全疑问就一向困惑消费者。从手机、笔记本,到现在的电动汽车,安全事故不断发生。除了日产和特斯拉的电动汽车还未有起火报道外,我国的众泰和比亚迪、美国的通用和菲斯克的电动汽车均有自燃或起火工作发生。


锂离子电池组比能明显超过0.25千瓦时/千克的电池系统,至今都没能实现。因此关于中型车市场而言,基于锂离子电池组驱动的纯电动汽车单次充电续航里程超过300公里暂时还没有理论可能,即便有相关产品问世,价格也是一般消费者难以承受得起的。


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