EN

CN/EN

/
/
/
高电压锂离子电池重要材料及工艺进展现状
高电压锂离子电池重要材料及工艺进展现状
  • 发布时间:2020-11-17 17:05

高电压锂离子电池重要材料及工艺进展现状

详情

高电压锂离子电池的性能重要是由活性材料和电解液的结构和性质所决定的,其中正极材料是关键的核心材料,电解液的匹配用途也十分重要。以下重要分析目前高电压正极材料的研究和应用现状。


1、高压钴酸锂材料的研究现状


目前研究和应用广泛的高电压正极材料是钴酸锂,它具有二维层状。结构,α-NaFeO2型,更适合于锂离子的嵌入和脱出。钴酸锂的理论能量密度274mAh/g,其具有生产工艺简单且电化学性质稳定等优点,因此市场占有率较高。钴酸锂材料在实际应用中只有部分的锂离子能够可逆的进行嵌入和脱出,其实际能量密度大约为167mAh/g(工作电压为4.35V)。提升其工作电压可以显著提高其能量密度,例如将工作电压由4.2V提升至4.35V其能量密度可以新增16%左右。


但是在高电压下锂离子多次从材料中嵌入和脱出会使钴酸锂的结构从三方晶系到单斜晶系发生转变,此时钴酸锂材料不再具有嵌入和脱出锂离子的能力,同时正极材料的颗粒发生松动并从集流体上脱落,导致电池的内阻变大,电化学性能变差。


目前钴酸锂正极材料的改性,重要还是从掺杂和包覆2个方面对材料的晶体结构稳定性和界面稳定性进行提升。


目前钴酸锂高电压材料在高能量密度电池中已批量使用,如高端手机电池厂家对电池性能的要求越来越高,其中重要体现在对能量密度的更高要求,例如以碳作为负极的4.35V手机电池能量密度要求在660Wh/L左右,4.4V手机电池已达到740Wh/L左右,这就要求正极材料具有更高的压实密度、更高的空量发挥,以及在高压实和高电压下的材料结构具有更好的的稳定性。但钴酸锂电极材料存在钴资源匮乏且价格昂贵等缺点,此外钴离子具有一定的毒性,这些缺陷限制了其在动力锂电池中的广泛应用。


2、三元材料的研究现状


为了降低钴的用量及提高电池的安全性能,研究者开始致力于层状三元高电压材料(LiNixCoyMn1-x-yO2或LiNixCoyAl1-x-yO2)的研究。在该类三元材料中,镍(Ni)元素起到供应容量的用途,钴(Co)能够减少锂(Li)与Ni的混排,锰(Mn)或铝(Al)能提高层状材料的结构稳定性,从而提升电池的安全性能。该类电池重要用于一般常规数码电池,如:充电宝、商务备用电池等,视作钴酸锂的代用品,提高电池的价格竞争力,以镍钴锰比例为5∶2∶3为常见。


在动力汽车方面有不少厂家在试用,其提高能量密度的方式,重要是提高单体锂离子电池的工作电压和新增三元材料中的镍含量,但目前行业还都在开发阶段,没有批量产品。这重要是目前动力锂电池首先要满足电池的高安全性、一致性、低成本和长寿命,容量的提高还不是首要问题。


三元材料的重要问题是随着镍含量的提高,材料的碱性变强,对电池制作工艺和环境的要求越来越高;同时材料的热稳定性降低,在循环过程中会释放氧气,导致材料的结构稳定性变差;在充电状态下,镍具有较强的氧化性,对电解液的匹配性也提出了更高的要求。所以三元电极材料在推广和使用上局限性较高。


3、锰基正极材料研究现状


锰酸锂是典型的尖晶石型结构正极材料,文献报道理论能量密度为148mAh/g,其能量密度低于钴酸锂和三元材料,它具有价格便宜、热稳定性高、环境友好及制备容易等特点,有望在储能电池及动力锂电池上大规模应用。


在动力锂电池上,锰酸锂在国内的应用比较三元材料和磷酸铁锂还不够广泛,重要是受限于其能量密度低和循环寿命差的缺点,出现电池的续航里程短和使用寿命过低的问题。锰酸锂的循环性能尤其是高温(55℃)循环性能一直饱受诟病,其重要影响因素分为3个方面:


①表面Mn3+的溶解。由于目前常规电解液所用的锂盐为六氟磷酸锂(LiPF6),电解液本身含有一定量的氢氟酸(HF)杂质,电池体系中痕量的水会导致LiPF6的分解出现HF,HF的存在会侵蚀锰酸锂(LiMn2O4)并导致Mn3+发生歧化溶解,2Mn3+(固相)→Mn4+(固相)+Mn2+(溶液相)。在放电末期及大倍率放电条件下材料表面的Mn3+含量高于体相,加剧了材料表面Mn3+含的溶解。


②姜泰勒效应。电池放电过程中,特别是过放的情况下,在材料表面生成的Li1+δ[Mn2]O4,热力学不稳定,同时材料结构由立方相向四方相的转变,原有的结构遭到破坏,因而材料的循环性能变差。


③Mn4+的高氧化性。在充电末期或者过充电情况下,高度脱锂的Li1+δ[Mn2]O4材料中Mn4+具有较强的


氧化性,能够氧化分解有机电解液,恶化电池的循环性能。目前绝大部分锰酸锂离子电池能量密度小于100mAh/g,常温循环仅能达到400~500次,高温循环只能做到100~200次,不能满足量产需求。但事实上,占全球电动汽车销量近20%的日产聆风汽车的电池体系就是采用的锰酸锂离子电池,其续航里程可达到200km左右。


虽然锰酸锂离子电池的性能受材料自身结构的制约,但只要解决其能量密度低和循环性能差的缺点,未来其在动力锂电池领域仍具有非常广阔的应用空间。


为了提升锰酸锂电极材料的能量密度及循环性能,一些研究者通过掺杂改性的方式提高正极材料的电压,如LiMxMn2-xO4〔(M=铬(Cr),铁(Fe),Co,Ni,铜(Cu)〕5V高电压正极材料,其中镍锰高压材料LiNi0.5Mn1.5O4的研究为广泛。镍锰高压材料放电比容量高达130mAh/g,平台可达到4.7V左右,能量密度高于常规工作电压下的钴酸锂的能量密度,且基本没有Mn3+的姜泰勒效应。


当工作电压提高至5V左右时,镍锰高压材料与传统钴酸锂、锰酸锂、三元及铁锂比较,具有克容量高,放电平台高,安全性能和倍率性能高等优点。其在电池组的配组方面有较大的优势,但其高温性能差和循环性还有待改善。从现在运用来看,还只是停留在钢壳电池小批量生产阶段,镍锰高压材料的掺杂改性及表面包覆工作还有很长的路要走。


4、高电压电解液的研究现状


高电压锂离子电池虽然在提高电池的能量密度方面有较大贡献,但也存在诸多问题。随着能量密度提升,一般正负极的压实密度都比较大,电解液浸润性变差,保液量降低。低保液量会导致电池的循环和存储性能变差。近年来随着高电压正极材料的不断涌现和应用,常规碳酸酯和六氟磷酸锂体系,在4.5V以上电压电池中会发生分解,循环性能差,高温性能差等电池性能的下降,已不能完全满足高电压锂离子电池的要求。因此研究匹配这些高压正极材料的电解液体系具有十分重要的意义。


搜索
搜索

地址:广东省深圳市龙岗区平湖街道上木古社区新河路77号5楼

邮箱:info@xtar.cc

电话:(+86) 755-25507076

(周一至周五: 9:00-18:00)

传真:(+86) 755-25507076

Copyright © 2019 深圳市爱克斯达电子有限公司   备案号:粤ICP备09125997号

网站建设:中企动力 龙岗