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简述电动汽车电池技术现状
简述电动汽车电池技术现状
  • 发布时间:2020-12-15 17:15

简述电动汽车电池技术现状

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电池技术是一项伟大的发明,有着精彩而悠久的历史,早的原始电池可以追溯到公元前250年,美索不达亚文明出现的巴格达电池,1749年,由英国发明家本杰明•富兰克林使用了一组串联的电容器来进行电学实验,Battery这个英文单词开始使用。


随后,1786年,意大利解剖学家伽伐尼在做青蛙解剖时,发现生物电,并公布于学术界,1800年,伏打受到伽伐尼青蛙实验的启发,用铜、锡、食盐水为材料成功地制造了伏打电池,1836年,英国的丹尼尔对伏特电堆进行了改良。他使用稀硫酸作电解液,解决了电池极化问题,制造出第一个不会极化,并且能保持平衡电流的锌─铜电池,又称丹尼尔电池。后来,法国的普朗泰在1860年发明出用铅做电极的电池,也是蓄电池的前身;与此同时,法国的雷克兰士发明了碳锌电池,让电池技术走向了干电池领域,由此迎来了电池技术的商用阶段。


1887年,英国人赫勒森发明了干电池,电池技术商用开始于此,并于1896年批量生产,与此同时,ThomasEdison在1890年发明可充电的铁镍电池,也于1910年实现商业化量产。


至此以后,得力于商业化驱动,电池技术迎来了突飞猛进的时代,ThomasEdison在1914年发明碱性电池,SchlechtandAkermann在1934年发明镍镉电池烧结极板,Neumann在1947年开发出密封镍镉电池,LewUrry(Energizer)在1949年开发出小型碱性电池,由此迎来碱性电池时代。


进入20世纪七十年代以后,电池技术受能源危机的影响,逐步往物理电源方向发展,除了1954年就出现了的太阳能电池技术持续进步外,锂离子电池和镍氢电池也逐步被发明和商业应用,如我国在1987年实现锂离子电池的商业化生产,1995年镍氢电池商业化生产初具规模。


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