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我国电动汽车电池技术路线怎么走?
我国电动汽车电池技术路线怎么走?
  • 发布时间:2020-12-15 15:32

我国电动汽车电池技术路线怎么走?

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我国电动汽车电池技术路线怎么走?


从锂离子电池技术类型来看,磷酸铁锂是我国动力锂离子电池的重要技术类型,而三元材料和锰系列重要用于日本和韩国。从技术发展趋势来看,三元材料将逐步取代磷酸铁锂,成为未来我国动力锂离子电池的主流技术路线。


2014年下半年之前,磷酸铁锂离子电池是纯电动乘用车的主流电池路线。自2014年下半年以来,除了比亚迪和上汽,主流乘用车公司都已将三元锂离子电池应用于上市车型,包括长安、一汽、北汽、奇瑞、江淮和众泰。这些型号的电池容量为20-30kwh,续航150-250km。


从全球的角度来看,三元材料的开发和生产正在向前发展。在此过程中,材料的性能得到了很大的提高,应用领域不断扩大。日本和韩国公司是三元材料电池研发的领先者。国内三元材料生产从2015年左右开始,现已形成一批大型公司。


三元材料具有容量大、成本低、安全性好等优良特性,在动力锂领域具有良好的发展前景。能量密度高,三元材料成本相对较低,未来3-5年内,动力锂电池用三元材料将成为主流,高端三元材料动力锂电池将供不应求。


联赛是轿车的主流电池,由于乘用车的大容量电池,电池安全性要求高,汽车公司转向3元一般谨慎,因为公共汽车是一个固定的路线,为提高能量密度不是紧急乘用车,所以在未来三年锂离子电池仍然是客运汽车电池的主流。


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