电池串联与并联组合有什么区别以及特点

电池串联电压等于所串电池电压总合,提高电压,灯泡串联,一个开关可控制所有串联在一条线路上的灯泡池串联起来使用能提高输出电压,灯泡串联起来有什么特点:每个灯泡两的电压之和就是电路的总电压电池串联后,电压相加,各电流相等,这样提高了电压;电池并联,电压不变(前提是电压相投的电池才可并联,否则电压高的会对电压低得充电,若相差太大可能还会有危险),电流等于各电池的相加,这样常常可以认为是增大了电池容量,并可以提供更大电流。
 
电压增加,容量不变。
 
电池串联和并联的区别:
电池串联:
是指电池首尾相联。即第一节电池的正极接第二节电池的负极,第二节电池的正极接第三节电池的负极依次类推;
 
串联电压等于电池电压之和,电流等于流过每个电池的电流;
 
电池组当中的一节损坏会造成整个电池组不能使用或是电压降低;
 
串联可以提升总电压。
 
电池并联:
是指电池首首相联、尾尾相联。即所有电池的正极相联接,所有电池的负极相联接。
并联电压等于单个电池电压,电流等于电池电流之和。
电池组的续航能力虽然增强了,但短路电流造成的破坏更加严重;
并联可以提高总电流。
1、蓄电池并联时,电压处处相等,即Ua=Ub=Uc=Uo;电流是各个蓄电池电流之和,即Io=Ia+Ib+Ic。(参见图一蓄电池的并联电路)
蓄电池并联适合电压不变,电流需要增大的场合。
2、蓄电池串联时,电流处处相等,即Io=Ia=Ib=Ic;电压是各个蓄电池电压之和,即Uo=Ua+Ub+Uc。(参见图二蓄电池的串联电路)
蓄电池串联使用适合电流不变,电压需要增高的场合。
无论是串联还是并联,蓄电池组的输出功率都增加。
 
并联:几个电池,正和正,负和负并排连在一起,电压不变,容量增加,相对应电流也增加。串联:几个电池头尾串在一起也就是正和负,第一节的负接第二节的正,以此类推。电压增加,容量不变。也就是说串联起来的话,电动势为两节电池电动势之和,如果并联起来的话,那他们提供给用电器的电压就在只有一节电池的电动势那么大。希望我的回答可以帮到你!我也正在学这部分知识呢,有难度,
 
串联时,电压为两电池电压的和。并联时,电压与这两个电池的电压相等
 
串联增加电压,并联增加容量,比如你有两只1.5伏、2000毫安的电池,串联后就得到一个3伏、2000毫安的电池,并联后就是一个1.5伏、4000毫安的电池。
 
1、蓄电池并联时,电压处处相等,即Ua=Ub=Uc=Uo;电流是各个蓄电池电流之和,即Io=Ia+Ib+Ic。(参见图一蓄电池的并联电路)
 
蓄电池并联适合电压不变,电流需要增大的场合。
 
2、蓄电池串联时,电流处处相等,即Io=Ia=Ib=Ic;电压是各个蓄电池电压之和,即Uo=Ua+Ub+Uc。(参见图二蓄电池的串联电路)
 
蓄电池串联使用适合电流不变,电压需要增高的场合。
 
无论是串联还是并联,蓄电池组的输出功率都增加。
 
1、串联,是电流不变,电压相加;并联,是电压不变,电流相加
 
2、虽然电压没变两个12v蓄电池串联是为了获得更高的电压以适应用电器,在100w以上的就要10A的电流,比如设计值是12v输入的逆变器,这对于开关和导线的要求极高,所以降低电流是主要原因,就要二个并联,但允许的正常放电电流却增大一倍了,如果用24v时电流只有5A了。因此很多地方就采用高电压的电器(比如电动车)就是这道理。但也有些电器本来就是12v的。当它们的功率(电流)较大时,电动机,为提高电瓶的工作时间或单个电瓶的电流不足以驱动,蓄电池才12v,而有些用电器的功率比较大。
 
两个6V的电瓶串联是12V,两个12V的电瓶只有并联电压才是12V,所谓的并联就是正极连接正极,负极连接负极。
 
两个12v蓄电池串联是为了获得更高的电压以适应用电器,蓄电池才12v,而有些用电器的功率比较大,在100w以上的就要10A的电流,这对于开关和导线的要求极高,如果用24v时电流只有5A了,所以降低电流是主要原因,因此很多地方就采用高电压的电器(比如电动车)就是这道理.但也有些电器本来就是12v的,比如设计值是12v输入的逆变器,电动机…当它们的功率(电流)较大时,为提高电瓶的工作时间或单个电瓶的电流不足以驱动,就要二个并联,虽然电压没变,但允许的正常放电电流却增大一倍了.
 
电池并联和串联的区别主要就是在电压和容量上有差别,就拿电压是3.7V,容量是3000mAh的锂电池,同样是两节电池,如果是两串,那电池组的型号就是:7.4V/3000mAh,如果是两并,型号就变为:3.7V/6000mAh。串联时电压会增加而容量不变,并联时增加的是容量而电压不变。但是我们经常使用的电池都是串联并联都有的比如:三串四并等等。希望能帮到您。

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