报废动力锂电池加强再生循环利用是关键

随着动力电池役期的到来，锂电池回收产业也有望逐渐发展起来。报废动力锂电池循环利用设备的研发可以给报废锂电池提供一条新出路，梯次利用电池随着循环寿命的增加,性价比将得到快速增长。

报废动力锂电池加强再生循环利用是关键

近年来，新能源汽车产业迅猛发展，动力锂电池的使用量也逐渐增多，但动力电池也是有一定使用寿命的，废旧动力电池含电解液、有机粘结剂等有害化学物质，若处理不善，可对环境、生命健康造成不利影响；若妥善利用，废旧动力电池可以是资源再生的宝库。

目前，退役的新能源汽车锂电池主要有两个去向，一是梯次利用，被中国铁塔公司采购，用于电信基站的备电领域；二是再生利用，将报废电池拆解后，将其中的重金属提炼，再次使用。从全生命周期来看，梯次利用的电池在最终报废后，也需要进行再生利用。

报废的动力锂电池是宝贵的‘城市矿山’，且金属含量远高于矿石，将其中的锂、钴、镍等有价金属加以回收，再生利用，能够提高资源利用效率，减少进口，降低对外依存度，保护国家资源战略的安全。

锂元素用途非常广泛，主要用于锂电池的制备，且目前市场上碳酸锂的价格不断走高，需求端尤其是新能源汽车驱动的需求扩大以及供给端产能释放的难度共同作用于碳酸锂的价格，促使越来越多的锂电池厂家开始关注锂电池回收的经济效益。

此外，报废锂电池如果处理不当，随意丢弃，也会对生态环境造成很大的危害，如正极材料中的钴、镍等重金属元素，电解液中的有机物，负极中的碳材料等，都会对水体和土壤造成严重污染，特别是重金属一旦渗入土壤，数十年都难以恢复。

报废动力锂电池利用的好是资源，利用不好是垃圾，国家对新能源动力锂电池的再生利用高度重视。对企业来说动力锂电池的回收蕴藏着巨大的商机，经过回收处理，可以为锂电池生产商节约原材料成本。此外动力锂电池回收还关系到政府建设低碳经济和环境友好型社会。

目前已有较多企业开始着手布局动力锂电池回收，一类是格林美、邦普集团、芳源环保、桑德集团等专业资源回收公司，另一类是超威集团、猛狮科技、沃特玛、豪鹏科技、中航锂电、比亚迪、CATL、国轩高科、比克电池等在内的动力电池企业。我们认为，对动力锂电回收业务提前布局并具备相关技术的企业，将形成先发优势。

动力锂电池回收循环与梯次利用未来市场预测

1、回收利用体系有待优化和调整
动力锂电池回收利用产业作为国家政策鼓励发展的新兴产业，汽车生产企业、电池生产企业、梯次利用企业、汽车拆解企业、再生利用企业、材料企业纷纷加快产业布局，通过自建或者合作方式抢占市场。随着“白名单”制度的取消，回收利用市场更加开放和包容，回收利用产业的竞争压力也会越来越大。

目前国内的新能源汽车主要分布在东部沿海等经济发达地区，回收网络布局密度大，竞争激烈；但是，从长远来看，随着新能源汽车的快速推广，经济稍弱的地区也存在一定的市场需求，未来有可能成为新的爆发点，建议企业根据自身优势提前做好布局。另一方面，物流在回收利用过程中占有重要地位，建议提前做好上下游甚至全产业链布局，合理优化厂址和回收路线，降低物流运输成本。

2、再生金属提取及应用技术亟待提升
随着电动汽车产业的高速发展，动力锂电池回收利用产业也迎来了广阔的市场契机。据估算，从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。但是，由于废旧动力电池材料无害化再利用技术起步较晚，资源回收利用效率较低，再生金属提取及应用技术亟待提升。

开发普适的锂、镍、钴、锰和铜等有价金属选择性浸出工艺，有价金属分离富集工艺，复杂多元溶液中钴、镍、锰萃取分离工艺，以及有机电解质的无害化处理工艺是动力电池产业的迫切需求，也是动力锂电池产业走绿色循环发展之路的必要环节。

总结：废旧动力锂电池也是宝，再次利用商机显现。政策的逐步完善和细化意味着我国动力锂电池回收、循环再利用规范化、标准化已经有了初步成果，对于锂电池回收的循环经济会是很大促进。